Amintiri

La 30 de ani de la absolvirea Liceului Nicolae Balcescu din Medgidia, in 1977.

Neosclavagismul

Cazul tinerei care a murit anul trecut din cauza epuizarii fizice si nervoase, a deschis o discutie noua, dar despre o problema veche de aproape 20 de ani. Dupa "inghesuiala" din decembrie 1989, majoritatea romanilor au ajuns sa traiasca la limita decentei si mai ales sub ea. Fiecarui angajat i-au aparut in fata optiunile ori "muncesti ca un bou", ori "risti sa fii dat afara". In atare conditii, romanul angajat la "patron", constata ca munceste avand 2 obiective: o data pentru bani mai multi, care l-ar ajuta sa-si imbunatateasca traiul zilnic si apoi pentru a creste in ochii "patronului" si a nu fi pus in situatia de a auzi replica "...stii, mai asteapta afara 20-30 de ca tine...". Au ajuns in acesti ani la maturitate generatiile care aveau in decembrie 1989 varste intre 3 si 13 ani, despre care se poate spune ca formeaza primele generatii care nu au fost "prelucrate de comunism". In schimb au fost "prelucrate" de asa-zisul capitalism de dupa '89. A aparut in acest fel o generatie de angajati la societati private, multinationale sau nu, care se disting prin cateva caracteristici comune: varsta 20-30 ani,tinuta - tot timpul..."office", pozitie in firma- cu denumire englezeasca, masina de servici- de la Megane in sus, telefon mobil- de la Nokia E50 in sus, salarii 1000-3000 de euro, mese "pe fuga" la Pizza Hot, Rubby Tuesday sau Spring Time, program de lucru 10:00-21:00 ("program elastic de lucru"), viata personala - zero, distractii - numai in cadrul organizat de firma ("team building"), concedii - evident prin firma si o frenezie de a prelua noi si noi sarcini de serviciu ("rezistenta la stress"), demna de o cauza mai buna. Ei nu au o viata personala, au foarte putin timp pentru parinti, pentru prieteni (din afara firmei), rude si chiar pentru copii. Daca pozitia pe care au ajuns "i-a prins" deja casatoriti si cu copii atunci ii vom gasi in curand pe 95% dintre ei divortati si crescandu-si copiii prin "corespondenta". Daca nu au fost casatoriti, atunci ei vor face acest pas foarte tarziu si cu mare greutate, date fiind problemele de serviciu. Acesti oameni au crescut constient abia dupa '89, fiind obisnuiti cu gandul ca nu pot obtine o locuinta si un job printr-un efort normal. Si atunci au fost deprinsi sa munceasca "pe branci" fara un program normal de lucru, fara o incarcare normala a fisei postului, considerandu-se si considerand ca sunt tineri si entuziasti si "tin la tavaleala". Au acceptat sarcini de servici oricat de mari si s-au inhamat la treburi care ii solicita uneori peste limitele rezistentei umane. Toate acestea sunt elemente care se poate spune ca marcheaza o noua era in existenta romanului de tranzitie, era care se poate numi fara prea mari exagerari "neosclavagism".

Trafic in Bucuresti

Problema traficului auto in Bucuresti nu este nici noua, nici usor de rezolvat. Aglomeratia de masini este o realitate si acesta este principalul motiv pentru care se circula "ca dupa mort". Totusi o alta problema care ingreuneaza circulatia este nerespectarea regulilor de circulatie si a celor de bun simt. Se spune ca "adevarata educatie a unui om se vede la volan, in trafic". Foarte multi dintre cei care incalca regulile, dupa parerea mea nu o fac constient, deci ei nu cunosc aceste reguli. Altii o fac pur si simplu din prostie. Ce vreau sa spun? De exemplu unul care depaseste coloana pe linia de tramvai nu realizeaza pericolele la care se expune si la care ii expune pe ceilalti, pentru simplul motiv ca nu ii duce capul sa gandeasca la asa ceva... el nu este in stare sa gandeasca la faptul ca un tramvai ar putea sa-l loveasca fie dintr-un sens, fie din altul; el nu poate aprecia corect diferitele situatii complicate si atipice in care poate ajunge si in consecinta nu poate lua decizii rapide si corecte. Pentru ca nu-l duce capul, adica pentru ca este prost, el crede ca facand asa ceva poate contribui la descongestionarea traficului si nu se gandeste ca abia ii incurca mai tare... Am ajuns astazi in intersectia de la podul Vitan, intentionand sa fac stanga pe chei, spre Piata Unirii. Bineinteles ca doi politisti stateau pe coltul cu targul de masini si discutau probabil ceva foarte important. In acest timp intersectia era blocata pentru ca nimeni nu mai respecta semafoarele care functionau. Un pusti de vreo 19-20 de ani oprise in mijlocul intersectiei blocand virajul spre stanga si avand un spatiu liber de peste 1 m in fata lui. I-am facut semn sa inainteze si sa acopere acest spatiu pentru a elibera autovehiculele de langa el si care virau stanga pe chei, printre care si al meu. In acel moment a coborat din masina si a venit injurand spre masina mea. Eu bineinteles ca am ramas in masina, incercand sa-i explic ce trebuie sa faca pentru a ajuta traficul... Ti-ai gasit!... Omul era ca scos din minti, ca "de ce ii spun eu lui ce sa faca!...,bla...bla...bla" S-a racorit numai dupa ce mi-a lasat ca amintire o dovada vie a inteligentei lui, un scuipat pe geamul masinii. Apoi s-a siut la volan si a avansat cu masina in acel metru nenorocit. Sunt convins ca foarte multi soferi au avut parte de asa ceva si poate si mai si... Concluzia mea este una singura: Gradul foarte ridicat de prostie al oamenilor, precum si rata lui ingrijoratoare de crestere contribuie copios la aglomeratia din trafic. Din aceasta cauza sunt de parere ca un test de inteligenta ar fi extrem de necesar la obtinerea permisului. Acest test de inteligenta inpreuna cu testul psihologic, dar sustinute cum trebuie, ar avea doua mari efecte benefice asupra traficului: 1.I-ar priva pe multi descreierati de carnetul de conducere; 2.Ar scadea numarul masinilor din trafic; Nu este posibil sa dai carnete unor oameni care nu sunt in stare sa gandeasca corect, care nu pot aprecia corect relitatea din jurul lor si care nu pot judeca (pentru ca nu-i ajuta...) situatiile cu care se confrunta. Nu este in avantajul meu s-o spun dar o responsabilitate pentru aceasta stare de fapt o poarta si scoala.. dar despre asta in alt post.

Meciul cu Norvegia

Norvegia a fost cu o clasa peste ale noastre in ceeace priveste motivarea si a meritat victoria. Echipa noastra a facut ce a putut la ora asta si in conditiile in care a fost schimbata o buna parte din lot. Se vede oricum "mana" legendarului Radu Voina. Cred ca in curand nu prea vom mai avea probleme in Europa, evident daca cresterea se va mentine la acelasi nivel ca pana acum. Totusi nu pot sa-mi reprim o constatare: noredicele zambeau undeva la limita dintre "poza" si "grimasa" si o faceau exact la fel si in minutul 5 si in minutul 55. sunt curios daca se fac si aici controale antidoping dupa meci.