Plesu despre Huidu

"În fond, ceea ce mă nelinişteşte este boala sinistră pe care astfel de întîmplări o scot la iveală într-o societate bolnavă: pe de o parte, disponibilitatea faţă de ură, resentiment şi atac, iar pe de alta, opacitatea cronică la compasiune. Incapacitatea vicioasă de a te îndura de aproapele tău." 

Auzi la mosulica: Deci eu sa am capacitatea sa ma indur de aproapele meu (Huidu ?) in timp ce el ma cauta pe strada sa treaca cu masina peste mine. Si eu sa am capacitatea sa ma indur de dumnealui, care dupa ce ma face terci sub rotile masinii si dupa audierea de ieri de la Parchet,  se suie iar intr-un "vapor rutier" si-l lasa pe alt ratacit, frate-sau, sa demareze cu aproape 200 km/ora... 

Pe vremuri il placeam pe musiu Plesu, dar de la o vreme cam scapa pe aratura si numai varsta il poate scuza...Oarecum...

"De partea lui Huidu" ?

Actualitatea clasicilor: Cristian Tudor Popescu

(http://onlinecocktail.blogspot.com)

"Sentimentul romanesc al fiintei in gip 
Autor: Cristian Tudor POPESCU
2 august 2004 

De la Dacia neagra cu numar mic la gip. Iata una dintre sintezele posibile ale chenzinei de ani trecuti de la Ceausescu incoace. "Lumea buna" de pe vremuri tinea si ea sa-si afiseze distanta fata de "guvizi" (apud Sechelariu), dar o facea doar prin culoare si numar, Dacia era tot Dacie. Intr-o ciocnire frontala aveau sanse egale sa dea ortul popii si activistul, si securistul, si amarasteanul. Acum, cand o consoarta de senator se repede cu gipanul lansat la 140 km/h direct intr-o Dacie nevinovata, care circula regulamentar, fara sa deranjeze pe nimeni, nefericitii din Dacie mor ca puii de gaina, iar madam senator scapa cu ceva fracturi. De ce intra madam senator berbeceste in cine se nimereste? De ce nu numai burdihane cu trei randuri de gusi, cu barba sau fara, fac partie imprejur la volanul gipanului, dar si dudui subtiri, blondute, rujate intens, sunt fiare cand au sub buci un 4x4? Este vorba de sentimentul romanesc al fiintei in gip. Vehiculul asta e inalt si greu. Te sui si te uiti de sus la gandacii care misuna in trafic. Sasiul e ranforsat cu drugi de otel, bara de protectie din fata arata mai degraba ca un pinten de atac, ai superfrane, airbaguri, poti sa prinzi 140 km/h doar gadiland nevrotic pedala de acceleratie. Te simti ca un tanchist dand iama in infanteristi. Ti se pare de bun simt ca toata lumea sa fuga din calea ta. Claxonezi ca la incendiu, clipai din faruri si bagi viteza. Gipul nu simte gropile si abia salta trecand peste trupuri. La urma urmei, fraierii facuti terci, altfel destinati unei morti anonime, ar trebui sa se simta onorati ca au fost calcati de un cauciuc Dunlop sau Michelin apartinand masinii familiei unui senator - ca acei paria indieni care se lasau striviti de carul festiv Juggernaut pentru a se reincarna intr-o casta superioara. La televizor, toata stabimea politico-afacerista a zilei, de la stanga la dreapta, se arata adanc preocupata de soarta celor multi si nefericiti. Toti vorbesc numai de proiecte sociale, de altruisme generale, de omul necajit care trebuie musai ajutat. Umanisti, filantropi, facatori de bine, pomanageri, sfinti, asta sunt mai-marii nostri pana se suie in gip. Dupa aceea, pe sosele, avem imaginea adevarata a bestiilor feudale sub care traim. Gipul e armura si calul inzauat din inaltul caruia baronul se uita la iobagii buluciti in praf. Si pe urma se duce si vorbeste de solidaritate sociala si de spiritul comunitar european care trebuie sa ne anime. Tot auzim si vedem ca societatea romaneasca s-a polarizat, ceea ce e adevarat, dar polarizarea se face nu numai dupa avere. Gipul inseamna, desigur, cateva zeci de mii de euro, inseamna un consum enorm si inutil de petrol pe suta de km pentru a transporta una sau doua persoane. In superbogata America exista pe autostrazi un culoar, lipit de axul drumului, numit HOV - High Occupancy Vehicles. Pe el au dreptul sa circule, cu viteza mai mare, numai vehiculele cu mai mult de trei persoane in cabina - se incurajeaza astfel asocierile intre proprietarii de masini, rezultand economie de combustibil si mai putina poluare. La noi inseamna o adevarata gherila urbana sa-i impiedici pe smecherii cu bani sa dea buzna in parcurile publice fiecare la volanul gipului sau. Romania se polarizeaza si in functie de caracterul oamenilor in umilitori si umiliti. Apar tot mai multi insi care nu se simt cu adevarat bine decat umilindu-i pe cei din jur, avand ce nu au ei, permitandu-si ce nu-si permit cei multi. Umilitorii se hranesc din privirile uneori speriate, uneori jignite, alteori jinduitoare ale celorlalti. Ei nu se simt mari decat daca reusesc sa-i faca pe altii sa se simta mici. Averea devine in primul rand un mijloc de a umili. Si, iata, de a ucide. Poate asta e cheia votului din acest an electoral pe care domnii politicieni, atat de la Putere, cat si din Opozitie, n-au inteles-o: mai mult decat un vot impotriva saraciei sau coruptiei, un vot impotriva umilintei."

BMW - INVATAMINTE DIN TRAFIC

"Dobitocii

Proprietarii de beemveu, astia dobitocii, sunt de mai multe feluri. Cei bogati care si-au tras varful industriei si nu le mai pasa de nimic, au suferit mult la viata lor. Pana sa ajunga sa mearga in,concedii in Mexic, au ras copiii de ei in ciclul primar ca mancau de pe jos, au terminat liceul la coada clasei si in secunda doi, imediat dupa Revolutie, s-au apucat de biznis. 

Intai au vandut ajutoare, apoi si-au cumparat toale scumpe, ca sa nu dea de banuit si au plecat la furat. Intai in Italia, apoi in Franta, apoi in Germania. Acum au firme de componente electronice sau, daca au intrat in politica, sunt secretari de stat. Obisnuiesc sa le dea altora sfaturi despre viata si sunt zgarciti. Nu se face avere usor.

Vin apoi cei din clasa de mijloc, cu masini de pana in 15.000 de euro. Si ei au suferit, dar asa ajungi la stele. Au furat mai putin, asa, ca pentru deschidere, si observand ca cine da cu jula risca sa ajunge dupa gratii, s-au facut oameni cinstiti. Amintirea scolii profesionale le este draga, au invatat o meserie, n-au trebuit sa ramana la coada vacii. Asa au facut niste cheag in alte tari. Astia sunt rai. Se simt prost in fata celor cu scoala, nu constientizeaza, dar dau din coate ca sa devina sefi de tura. Vin in vacante incarcati de salami, pleaca inapoi cu oale cu sarmale. Te claxoneaza in trafic pana iti da sangele pe nas de nervi. Te ameninta cu bataia.

Si ajungem la categoria 5.000 de euro. Astia nu numai ca te ameninta, trac la fapte. Au in spate o bata de baseball, pentru ca viata e dura. Daca i-ai depasit, esti un om mort. Defuleaza in trafic tot ce-a inghiti subconstientul: corigente, bataie, umilinta, primul job la sapat santuri, al doilea la furat portmonee. Par fericiti, muschii sunt pentru ei singurul modus vivendi si-i exercita cu fala. Visaza la o masina mai noua, dar nu-i duce mintea sa fure mai elaborat sau sa-si deschida o mica afacere. Traiesc de pe azi pe maine si cand decid sa devina oameni cinstiti, se fac bodyguarzi.

Si mai exista o categorie. Mitocanul de beemveu care crede ca a evoluat, si-si ia masina cu patru cerculete (!). Astia sunt corigibili. Simt ca e ceva in neregula cu ei, si adopta un minim de conventii sociale. Devin domni.

Ce te faci cu mitocanul de beemveu? Il ignori, desi iti vine sa-i spui vreo doua. Sau te pui pe treaba, ca sa-ti iei si tu. Intr-o tara de mitocani e mai bine sa iti pierzi urmele."

Cristian Mihai Chis dixit.

Trafic in Bucuresti

Problema traficului auto in Bucuresti nu este nici noua, nici usor de rezolvat. Aglomeratia de masini este o realitate si acesta este principalul motiv pentru care se circula "ca dupa mort". Totusi o alta problema care ingreuneaza circulatia este nerespectarea regulilor de circulatie si a celor de bun simt. Se spune ca "adevarata educatie a unui om se vede la volan, in trafic". Foarte multi dintre cei care incalca regulile, dupa parerea mea nu o fac constient, deci ei nu cunosc aceste reguli. Altii o fac pur si simplu din prostie. Ce vreau sa spun? De exemplu unul care depaseste coloana pe linia de tramvai nu realizeaza pericolele la care se expune si la care ii expune pe ceilalti, pentru simplul motiv ca nu ii duce capul sa gandeasca la asa ceva... el nu este in stare sa gandeasca la faptul ca un tramvai ar putea sa-l loveasca fie dintr-un sens, fie din altul; el nu poate aprecia corect diferitele situatii complicate si atipice in care poate ajunge si in consecinta nu poate lua decizii rapide si corecte. Pentru ca nu-l duce capul, adica pentru ca este prost, el crede ca facand asa ceva poate contribui la descongestionarea traficului si nu se gandeste ca abia ii incurca mai tare... Am ajuns astazi in intersectia de la podul Vitan, intentionand sa fac stanga pe chei, spre Piata Unirii. Bineinteles ca doi politisti stateau pe coltul cu targul de masini si discutau probabil ceva foarte important. In acest timp intersectia era blocata pentru ca nimeni nu mai respecta semafoarele care functionau. Un pusti de vreo 19-20 de ani oprise in mijlocul intersectiei blocand virajul spre stanga si avand un spatiu liber de peste 1 m in fata lui. I-am facut semn sa inainteze si sa acopere acest spatiu pentru a elibera autovehiculele de langa el si care virau stanga pe chei, printre care si al meu. In acel moment a coborat din masina si a venit injurand spre masina mea. Eu bineinteles ca am ramas in masina, incercand sa-i explic ce trebuie sa faca pentru a ajuta traficul... Ti-ai gasit!... Omul era ca scos din minti, ca "de ce ii spun eu lui ce sa faca!...,bla...bla...bla" S-a racorit numai dupa ce mi-a lasat ca amintire o dovada vie a inteligentei lui, un scuipat pe geamul masinii. Apoi s-a siut la volan si a avansat cu masina in acel metru nenorocit. Sunt convins ca foarte multi soferi au avut parte de asa ceva si poate si mai si... Concluzia mea este una singura: Gradul foarte ridicat de prostie al oamenilor, precum si rata lui ingrijoratoare de crestere contribuie copios la aglomeratia din trafic. Din aceasta cauza sunt de parere ca un test de inteligenta ar fi extrem de necesar la obtinerea permisului. Acest test de inteligenta inpreuna cu testul psihologic, dar sustinute cum trebuie, ar avea doua mari efecte benefice asupra traficului: 1.I-ar priva pe multi descreierati de carnetul de conducere; 2.Ar scadea numarul masinilor din trafic; Nu este posibil sa dai carnete unor oameni care nu sunt in stare sa gandeasca corect, care nu pot aprecia corect relitatea din jurul lor si care nu pot judeca (pentru ca nu-i ajuta...) situatiile cu care se confrunta. Nu este in avantajul meu s-o spun dar o responsabilitate pentru aceasta stare de fapt o poarta si scoala.. dar despre asta in alt post.